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小型油壓機(jī)伸縮系統(tǒng)分析

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小型油壓機(jī)伸縮系統(tǒng)分析

發(fā)布日期：2015/6/19 8:13:34 作者：科鑫盟機(jī)械

小型油壓機(jī)伸縮系統(tǒng)分析

原伸縮缸控制油路，伸縮液壓缸的缸筒 與伸縮臂固定，小型油壓機(jī)活塞桿與一節(jié)臂周定，當(dāng)伸縮缸無桿腔進(jìn) 壓力油時(shí)，缸筒帶動(dòng)伸縮臂外伸。由于外伸時(shí)伸縮液壓缸 的缸筒始終承受壓力，所以設(shè)計(jì)時(shí)采用單向平衡閥2，該平 衡閥不工作時(shí)泄漏為零，即伸縮液壓缸有桿腔壓力小于平衡閥的開啟壓力時(shí)，平衡閥不工作，液壓缸無桿腔液壓油被封住，
臂回縮。
而車輛在行駛急剎車時(shí)命，由于慣性使臂架前沖，小型油壓機(jī)伸縮液壓缸的缸筒受拉，有桿 腔壓力增大，打開平衡閥2，由于控制伸縮液壓缸的比例換向閥3中位機(jī)能為O 型，理論上伸縮液壓缸的無桿腔和有桿腔液壓油均被比例閥3封住，伸縮缸不能外 伸。而由于比例閥3為滑閥形式，內(nèi)泄漏不可能為零，所以車輛在行駛急剎車時(shí)伸 縮缸有桿腔的液壓油有可能外泄，從而使臂架外伸。
為避免有桿腔的液壓油流出，在有桿腔增加液控單向閥，其油路如圖3-157所 示。車輛在行駛急剎車時(shí)，由于有桿腔壓力增大，無桿腔壓力變小，液控單向閥4 無法打開，可起到將有桿腔液壓油鎖住的作用。然而按圖3一157油路實(shí)施后發(fā)現(xiàn)伸 縮臂仍然外伸，問題未得到解決，故考慮可能是平衡閥問題
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