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液壓機中伸縮缸平衡閥工作原理分析
該系統(tǒng)的平衡閥為HAWE公司LHT-l1系列閥，液壓機仔細(xì)分析其控制原理〈見圖 3-158) ，發(fā)現(xiàn)該閥在控制油路和進油路之間設(shè)有旁通油路，在Sl的E處和進油口 Frl由路處設(shè)有相通油路，并在此油路上設(shè)有D2阻尼孔，通過D2和D1阻尼孔孔徑的匹配，可實現(xiàn)不同的開啟壓力，降低系統(tǒng)震蕩，以適應(yīng)不同主機的控制要求。該 閥在不工作時泄漏為零，確保執(zhí)行元件由于外部作用力增加，液壓機超過設(shè)定的負(fù)載壓力 而開啟。 D2阻尼孔孔徑為0.5mm.按圖3-158原理連接，當(dāng)車輛行駛急剎車時，由于 有桿腔壓力增大、無桿腔壓力變小，有桿腔的液壓油就會通過控制口81→D1→E -F→V到達伸縮液壓缸的元桿腔，從而使臂架外伸0
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